Quarantäneplatz für E-Fahrzeuge: Anforderungen, Dauer und Kosten

Was nach dem Unfall passiert

Ein verunfalltes Elektrofahrzeug wird nach der Bergung nicht wie ein Verbrenner abgestellt. Weil eine mechanisch beschädigte Hochvoltbatterie verzögert in Brand geraten kann, wird das Fahrzeug auf einem Quarantänestellplatz mit Sicherheitsabstand verwahrt und über mehrere Tage beobachtet. Wer diesen Platz stellt — Abschleppdienst, Werkstatt, Autohaus oder Verwerter — bindet dafür Fläche und trägt das Risiko.

Wie lange dauert die Quarantäne?

Eine gesetzlich festgelegte Dauer gibt es nicht. Maßgeblich ist seit Mai 2026 ein Urteil des Landgerichts Koblenz (Az. 14 O 169/24 vom 04.05.2026): Das Gericht entschied, dass die akute Brandgefahr einer möglicherweise beschädigten Lithium-Ionen-Batterie nach etwa fünf Tagen regelmäßig gebannt ist. Für diese fünf Tage hielt es einen Tagessatz von 76,16 Euro brutto für angemessen; für die weitere Standzeit billigte es nur noch den Normaltarif eines gewöhnlichen Stellplatzes. Im entschiedenen Fall hatte ein Fahrzeug über ein Jahr auf dem Quarantäneplatz gestanden.

Was kostet ein Standtag?

Die folgenden Werte stammen aus der Preis- und Strukturbefragung 2022 des Verbandes Bergen und Abschleppen. Sie zeigen, wie unterschiedlich die Verwahrung eines Elektrofahrzeugs abgerechnet wird — und dass die Verwahrung in einem gesonderten Behälter eine eigene Kategorie mit eigenem Satz ist.

Normaler Stellplatz im Freien (Verbrenner)

10 bis 12 Euro netto

Quarantänestellplatz für E-Fahrzeuge

rund 80 Euro im Durchschnitt, Bandbreite 25 bis 150 Euro

Verwahrung in einem gesonderten Container

rund 248 Euro im Durchschnitt, Bandbreite 65 bis 350 Euro

Gerichtlich als angemessen bewertet (erste fünf Tage)

76,16 Euro brutto

Für den Betrieb, der den Platz stellt, ist das keine Kostenposition, sondern eine Rechnungsposition. Entscheidend ist, ob sie gegenüber dem Versicherer Bestand hat: Zuschläge für die Hochvolt-Quarantäne werden regelmäßig gekürzt oder bestritten. Eine geprüfte Maßnahme mit Zertifikatsnummer und Gutachten lässt sich fachlich begründen, eine improvisierte Sperrfläche nicht.

Welche Anforderungen gelten?

Gesetzlich verbindliche Anforderungen an die Lagerung beschädigter Lithium-Ionen-Batterien gibt es derzeit nicht. Die häufig herangezogene VdS 3103 ist ein Merkblatt der Versicherungswirtschaft und wurde für intakte, neue Lithiumbatterien konzipiert. Praktisch relevant ist das Wasserrecht: Ein havariertes Elektrofahrzeug enthält Elektrolyt, Kühlmittel und Öle. Nach der AwSV müssen Anlagen ausgetretene wassergefährdende Stoffe zurückhalten, und anfallendes Löschwasser ist zurückzuhalten und als Sonderabfall zu entsorgen. Wer eine Fläche herrichtet, muss diese Rückhaltung selbst schaffen.

Quellen: Preis- und Strukturbefragung 2022 des Verbandes Bergen und Abschleppen; Landgericht Koblenz, Urteil vom 04.05.2026, Az. 14 O 169/24; Verordnung über Anlagen zum Umgang mit wassergefährdenden Stoffen (AwSV). Stand: September 2026. Diese Seite ist eine allgemeine Information und ersetzt keine Rechtsberatung; die Bewertung im Einzelfall obliegt der zuständigen Behörde und dem Versicherer.